Feeds:
Articole
Comentarii

Posts Tagged ‘Retromobil’

Un simbol al industriei auto americane – impresionanta limuzină Cadillac Eldorado din 1974, a putut fi admirată la Lugoj, cu ocazia unui eveniment particular, chiar de Ziua Americii – 4 iulie. Proprietarul automobilului este timişoreanul Vlad Capotescu, cel care coordonează Retromobil Clubul Român – filialele Timiş şi Caraş – Severin.

Caddy 4 Iulie

“A fost o alegere inspirată de a veni chiar sâmbătă, 4 iulie, de Ziua Americii, cu această maşină reprezentativă la Lugoj. Este singurul cabriolet de lux produs în America şi cel mai lung Cadillac, în lungime de 5,6 metri, în afară de versiunile prezidenţiale, făcute la comandă. Şi lăţimea vehiculului este impresionantă – 1,98 metri pe interior şi 2,10 metri la exterior. Are o eleganţă aparte, fiind ultima maşină echipată cu aşa-numitul fender squirt, care acoperea pe jumătate roţile din spate”, ne-a declarat Vlad Capotescu.

DSC_0448

DSC_0452

“Ambasadoarea” Americii de 4 iulie la Lugoj mai deţine un record greu de egalat în zilele noastre. Ea are cel mai mare motor montat pe o maşină de serie, cu capacitatea de 8.200 cmc!

DSC_0374DSC_0360

4th of July – „A piece of America” la Lugoj

Acest tip de Cadillac Eldorado a fost produs în perioada septembrie 1973 – octombrie 1974, iar producţia a fost oprită din cauza crizei petrolului de la mijlocul anilor 70. Maşina a fost expusă pe platoul Universităţii Europene Drăgan, apoi a pornit într-un tur filmat (şi fotografiat!) al centrului vechi al oraşului.

Cristian Ghinea

Reclame

Read Full Post »

 Lugoj garaj prel 1929

Un document fotografic excepţional, acompaniat de o descriere pe măsură, mi-a fost trimis de Vlad Capotescu, coordonatorul Retromobil Clubului Român în judeţele Timiş şi Caraş-Severin. Ca pasionat de automobile de epocă, acesta a remarcat nivelul deosebit al motorizării oraşului nostru în perioada interbelică. “De multe ori o fotografie ţine locul a o mie de cuvinte. Asta cred şi despre fotografia realizată într-un garaj din Lugoj în anul 1931. În acea perioadă, toate automobilele erau înmatriculate la Chestura Politiei din localitate, respectiv Lugoj = Lgs”, spune Capotescu.

11800466_447887778717638_3367659450117823595_n

sursa foto: Vlad Capotescu; editare color: Jumara

“În fotografie sunt surpinse complet sau partial şase maşini şi o motocicletă. Incepând din partea stângă, un superb model american din 1928, marca Durant, cu numărul de înmatriculare 280-Lgs. În spatele acestuia, în fata garajului, cu capota motorului ridicată, un automobil american Nash din 1928. În garaj se vede un Renault NN din 1927. Apoi avem un Ford model A Phaeton din 1927 cu nr.49 Lgs – combinaţia de cifre poate fi găsită în nomenclatorul epocii şi cutia de viteze demontată! Lângă el, un Amilcar (n.r. – automobil francez) din 1929 cu numărul de înmatriculare 431-Lgs”, explică Vlad Capotescu această superbă fotografie, în care mai poate fi văzută o motocicletă britanică “Triumph”, cu numărul 105-Lgs.

Începând cu anul 1925, ACRR – Automobil Clubul Regal Român tiparea o carte anuală intitulată ,, Nomenclatorul automobilelor şi motocicletelor din România,, cu numărul de înmatriculare şi numele proprietarului plus marca pe fiecare judeţ, în parte. „Eu am primit scanat de la dl.Bogdan Coconoiu – Preşedintele Retromobil, versiunea din anul 1929 în care avem următoarele maşini din Lugoj, înmatriculate în judeţul Severin, la Chestura Poliţiei Lugoj – nr.inmatriculare LGS, prezente in fotografia garajului: 1. Ford model A, phaeton din anul 1927 cu posibil nr. înmatriculare 49-Lgs, proprietar Ioan Kandus din Caransebeş; 2. Nash 430 Special Six din anul 1928 cu posibile numere de înmatriculare 115-Lgs, proprietar Perian Dimitrie Jr.din Lugoj sau 232-Lgs proprietar Karman Emanuel tot din Lugoj. 3. Durant tip 65 sedan din anul 1928 cu număr de înmatriculare 280-Lgs proprietar Ardelean Alexandru din Lugoj”. Celelalte automobile nu apar in nomenclator, fiind înmatriculate după anul 1930. (Cristian Ghinea)

Read Full Post »