Feeds:
Articole
Comentarii

Posts Tagged ‘Gh Manea’

Lugojeanul Gh. Manea a încheiat un proiect unic în România: o replică de 1,73 metri a celebrei nave amiral a flotei germane. Pentru Manea, renaşterea din mâinile proprii a teribilului cuirasat german „Bismarck” a fost un vis din copilărie. „Am dorit mereu să am o replică a cuirasatului Bismarck, navă foarte avansată la vremea ei, ci şi Tirpitz, dar vă daţi seama că pe timpul lui Ceauşescu nu am avut la dispoziţie nici schiţe, nici măcar nişte fotografii mai clare, nicio sursă de inspiraţie. Cum în zilele noastre internetul le rezolvă pe toate, mi-am procurat de acolo schiţele”, spune Manea, care a reuşit să termine replica lui „Bismarck” după aproape patru ani de mmuncă. Macheta, lungă de 1,73 metri şi cu lăţimea cea mai mare de 17 cm, este şi ea impresionantă ca dimensiuni şi detalii.

b1
Un proiect la care a muncit patru ani. „Pot spune că în aceşti aproape patru ani de când am început proiectul, am lucrat cam trei ore pe săptămână. N-am avut timp mai mult, pentru că tot abandonam construcţia în favoarea avioanelor, prima mea pasiune ca modelist. Un an însă am lucrat susţinut la el, iar acum pot spune că e gata, urmează doar lansarea la apă”, ni se destăinuie Manea. Modelul a fost realizat de la zero de talentatul modelist lugojean. Partea de jos (coca) a fost realizată din polistiren care a fost tăiat cu fir de oţel cald după şabloane realizate chiar de el. Peste polistiren a fost pusă fibră de sticlă şi răsşină, pentru rigidizare. Ansamblul a fost chituit şi apoi acoperit cu vopsea auto. Suprastructura bazată pe modele de carton gros de 1mm a fost realizată după planuri găsite tot pe Net. Dar şi aici a fost de muncă, pentru că schţele erau destinate unei machete mai mici, la scara 1/300, şi au trebuit adaptate la 1/144.

b2
Macheta are trei motoare, ca şi cuirasatul original. Exact ca şi nava originală, şi „Bismarck”-ul lugojeanului Manea are trei motoare care acţionează trei elici. „Motorul principal provine de la o maşină de găurit electrică, o maşină portabilă, cu acumulatori. Celelate două motoare provin de la imprimante. Am dotat motorul central cu un regulator electronic care permite varierea turaţiei şi schimbarea sensului de rotaţie. Ca şi la nava reală, care avea trei axe, cele două elici din extremităţi sunt pentru viraje foarte strânse”, ne lămureşte dl. Manea. Tunurile, şi cele mari, şi cele mici, au fost realizate din ţeavă de aluminiu. Nava originală avea patru turele principale cu tunurile mari, fiecare turelă cântărând 1.900 de tone; şase turele dotate cu câte două turele mai mic, plus încă opt turele cu tunuri de 105 de artilerie antiaeriană.
Lansarea la apă, proba supremă. La ora actuală, „Bismarck” este gata şi va fi lansat la apă la Lugoj. „Aş dori să-l lansez într-un loc cu apă liniştită, unde să am acces permanent pentru recuperarea machetei. Am lucrat simetric, dar echilibrarea o fac doar după ce îl lansez la apă. În loc de balast voi folosi şuruburi fixate cu spray-spumă. Voi aşeza balastul până când linia de plutire va fi cu elicele complet în apă.

b3
Operă de artă, doar pentru plăcerea modelistului. Este incredibil că, în lumea de azi, atât de grăbită, cineva poate consacra atâta timp unei pasiuni pure. Unică în România, macheta „Bismarck” a lui Manea nu este nici de vânzare, nici destinată concursurilor de navo-modele.„Nu am făcut această machetă pentru concursuri, nu am făcut-o ca să o vând, şi vă mărturisesc că nici nu mă consider navo-modelist. A fost împlinirea unui vis din copilărie, am făcut-o pur şi simplu pentru plăcerea mea”, ne-a spus modelistul lugojean.
Cristian Ghinea

Read Full Post »